• РЕГИСТРАЦИЯ
bmpd
13 февраля 2018 г. 16:36 6616 33 25.72

К катастрофе самолета Ан-148 "Саратовских авиалиний"

Произошедшая 11 февраля 2018 года катастрофа пассажирского самолета Ан-148-100В (регистрационный номер RA-61704, серийный номер 40-06/02-04) авиакомпании "Саратовские авиалинии" в Подмосковье, приведшая к гибели 71 человека, вызвала большой резонанс. В связи с этим можно заметить следующее.

630_360_1518442981-1718
(с) ТАСС

Главная проблема с Ан-148 состоит в том, что Россия вообще связалась с этим ублюдочным самолетом, и не прибила выпуск этого агрегата беспощадным образом, когда был сделан выбор в пользу развития программы российского регионального самолета Sukhoi SuperJet SSJ100. В результате значительные ресурсы были направлены на производство, поддержку и продажи второго типа регионального реактивного самолета, прямо конкурирующего с программой национального значения SSJ - при том, что внутренний российский рынок слишком узок для полноценно рентабельных продаж даже одного самолета данного класса. С самого начала освоение в России самолета Ан-148 было преступным разбазариванием народных средств и ресурсов авиационной промышленности в ущерб проекту SSJ, причем разбазариванием, организованным и поддерживаемым главным образом по соображениям "сотрудничества с Украиной".

Между тем, совершенно очевидно, что "Антонов" в своем нынешнем деградировавшем виде на Украине вообще не способен довести до ума ни один самолет. Весь бизнес "Антонова" в последние 25 лет - собрать на коленке в единичном виде ублюдочный прототип и впаривать его лохам, в надежде, что те будут с этим очередным чудом авиатехники трахаться и стараться довести хоть до каких-то кондиций. Так было с Ан-70, Ан-140, Ан-148, Ан-178, АН-132D. Главные лохи-объекты - разумеется, москали. Которые готовы были до последнего времени тащить в рот какую угодно бяку ради фантомов "русско-украинской дружбы".

Ан-148 до получения сертификата МАК налетал смешные 680 часов на испытаниях, на двух летных бортах. Сертифицировать Ан-148 на Западе антоновцы вообще не осмелились, поскольку это потребовало бы принципиально другого объема работы и доводки (да и денег на это у них нет). По политическим соображениям в России на все на это закрывали глаза. Для сравнения, у SSJ, сертифицировавшегося по мировым стандартам, объем летных испытаний до сертификации составил 2890 часов на четырех опытных бортах, и после этого продолжается постоянная работа по испытаниям новых модификаций SSJ.

Ан-148 - это такой летающий аналог шедеврального украинского бронетранспортера БТР-4, который тоже впарили иракским лохам и запустили в "серийное производство", имея к этому времени только один ездящий прототип и несколько сот километров пробега. Эта перманентная халтура, нищебродство и разведение лохов есть типический уровень нынешней украинской промышленности вообще.

Любой антоновский постсоветский самолет - это автоматически недоведенный самолет, опасный для эксплуатантов и окружающих. Ни для кого из интересующихся темой не секрет, что у Ан-148 в недолгие периоды его коммерческой эксплуатации авиакомпаниями (естественно, российскими) инциденты, в первую очередь с системой управления, сыпались горой и постоянно. Авиакомпания "Россия" в свое время по итогам эксплуатации Ан-148 сделала вывод, что "эксплуатационная надежность самолета не соответствует ранее заявленной, и не может обеспечивать достаточный уровень безопасности и регулярности полетов". Сырые машины кочевали по авиаперевозчикам из рук в руки и было достаточно очевидно, что только вопрос времени, когда этот шедевр самостийного авиапрома грохнется с кучей жертв.

Перед этим у "Антонова" был еще чудесный самолет Ан-140, успевший за короткий срок поставить мировой рекорд в современной авиации по количеству разбившихся самолетов на число выпущенных (четыре на 34 построенных). Слава Богу, от его коммерческой эксплуатации уже отбоярились, но зато впарили его (как и Ан-148) Министерству обороны России - видимо, в порядке диверсии. Можно гарантировать, что эксплуатация Ан-140 и Ан-148 в Вооруженных Силах России неизбежно приведет к новым катастрофам. В Вооруженных Силах, правда, видимо, это чуют, и эксплуатируют данные антоновские шедевры на мизерном уровне.

Нынешняя катастрофа Ан-148, по хорошему, должна поставить крест на любом использовании антоновских постсоветских ублюдков в России и вообще на связях России с этой шарашкиной конторой по любым темам, созданным в постсоветский период. Эксплуатация всех самолетов Ан-140 и Ан-148 в России у всех эксплуатантов должна быть полностью прекращена.

https://bmpd.livejournal.com/3...

Блог Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ)

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Klopik Фитиль
    17 января 16:45

    Кому действительно под силу воссоздать советский «Руслан»

    Евромайдан разрушил авиационную кооперацию России и Украины. Детищем такого союза, в частности, был самый большой в мире серийный самолет Ан-124 «Руслан». Теперь и Россия, и Украина заявляют о планах самостоятельно, без партнера воссоздать этот лайнер. Могут ли бывшие партнеры действительно обойтись друг без друга или заявляемые намерения – пустое бахва...
    -->
    2567

    Гибрид бомбардировщика и авиалайнера: Россия подняла в небо уникальный самолёт

    В воздух впервые поднялся самолёт Ту-214ЛМК.В распоряжении ресурса Avia.pro оказались сведения о том, что 29 декабря 2018 года, Россия подняла в воздух уникальный летательный аппарат – самолёт Ту-214ЛМК, внешний вид которого напоминает собой необычный гибрид стратегического бомбардировщика Ту-160 и авиалайнера Ту-214.Как стало известно, основной причиной полёта необыч...
    -->
    1463
    Галина. Тувик
    2 января 00:59

    Творческие эксперименты торгово-промышленного министра.

    Вопрос о слиянии КБ Миля и Камова под брендом «Вертолёты России» окончательно решен В 2018 году вертолётная отрасль страны была явно не на подъёме. Эффективные оптимизаторы серьёзно «поработали» с предприятиями, в результате чего отрасль пришлось спасать бюджетными заказами. Накопанный за предыдущие годы «жирок» пошёл на прокорм холдинга «Вертолёты Росс...
    -->
    660
    Олег Стародубцев Фитиль
    22 декабря 2018 г. 12:59

    Казаку 30 лет

    Какому такому казаку?  Выдающемуся казаку!  Правда, кляты москали его называли очень скучно, можно даже сказать, что своим названием они хотели скрыть то, что этого казака создали украинцы и присвоить их достяжения, а поэтому назвали его также, как звучит кацапская фамилия Антонов и номер добавили - 225, но Украина наконец начала очищаться от всего чуждого и...
    -->
    1731
    Potap1956 29 ноября 2018 г. 09:16

    Выкатка первого Ил-112В попала на видео

    Москва, 29 ноября. В Сети появилось видео с торжественной церемонии выкатки из цеха первого военно-транспортного самолета Ил-112В. Запись появилась на YouTube.Пресс-служба Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина рассказала, что первый летный образец военно-транспортного самолета приступит к испытаниям. Как пишет РИА Новости, специалисты проведут компл...
    -->
    1276
    Александр Рабин 27 ноября 2018 г. 22:10

    В Воронеже выкатили первый военно-транспортный самолёт Ил-112В.

    На заводе ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» состоялась выкатка перспективного российского лёгкого транспортного самолёта Ил-112В, создаваемого на замену Ан-24 и Ан-26. Предполагается, что первый полет согласно программе лётных испытаний он совершит до конца 2018 года.WARHEAD.SU • 27 ноября, 18:1527 ноября 2018 года на Воронежск...
    -->
    1964
    Potap1956 26 ноября 2018 г. 12:38

    Сверхзадача России: Как разрушить монополию Boeing и Airbus

    К 2030 году в России должна появиться своя линейка гражданских самолетов, способных на равных конкурировать с западными аналогами. Разрушить ту монополию, которая сегодня есть на рынке: на рынке доминирует Boeing и Airbus. Наш совместный проект с Китаем должен быть фундаментом для формирования нового игрока на мировом рынке, каким в советские времена явл...
    -->
    839

    В России построят собственный сверхзвуковой пассажирский самолёт

    РФ не собирается отставать от Соединенных Штатов Америки в вопросе разработки пассажирского сверхзвукового лайнера. Об это сообщает агентство международной информации – «РИА».Как сообщает исполнительный директор ФГУР ЦАГИ, работники национального исследовательского центра имени Жуковского уже начали работу над компоновками будущего самолета. На данный момент уже отобр...
    -->
    1047
    Олег Стародубцев Фитиль
    23 ноября 2018 г. 16:00

    Бельбек. Вторая полоса готова

    Минобороны РФ досрочно завершило строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэродрома «Бельбек» под Севастополем длиною 3450 м. Первым на нее приземлился самолет военно-транспортной авиации, сообщает ТАСС со ссылкой на военное ведомство.«Первая очередь военного аэродрома «Бельбек» достроена в Крыму, первую посадку на новую полосу совершил самолет военно-транс...
    -->
    1614
    Rustik 15 ноября 2018 г. 17:46

    Россия представила SSJ100 на Bahrain International Airshow (BIAS)-2018

    14 ноября на королевской авиабазе Сахир начала работу международная авиационная выставка Bahrain International Airshow (BIAS)-2018. Несмотря на то, что BIAS-2018 является одним из самых «молодых» авиашоу на территории Ближнего Востока (проходит данный салон только в пятый раз) интерес к нему продолжает расти. По словам организаторов, количество участнико...
    -->
    939
    ANTIDOT18 16 октября 2018 г. 21:38

    Доработанный двигатель автомобиля «Кортеж» могут начать устанавливать на самолеты

    Александр Пешков16.10.2018Опытно-конструкторские работы по созданию авиационного двигателя на базе разработки для «Кортежа» могут начаться в течение полутора-двух лет. Двигатель от автомобиля «Кортеж» после доработки может быть использован на летательных аппаратах, сообщает РИА Новости со ссылкой на гендиректора ЦИАМ Михаила Гордина.По словам Гордина, а...
    -->
    1949
    CEBEP Юго-Западный фронт
    15 октября 2018 г. 16:12

    «Технодинамика» разработает технологию «более электрического самолета»

    АО «Технодинамика» Госкорпорации Ростех в рамках стратегии развития холдинга активизирует работы по разработке технологии «более электрического самолета» (БЭС), которая подразумевает максимальный отказ от гидравлических систем в пользу электрических. В составе холдинга для этих целей создано специальное подразделение – Дирекция программы БЭС. Как известн...
    -->
    900
    xibina ЗАРНИЦА
    1 октября 2018 г. 00:49

    В каждой стране есть свои герои.

    Молодому человеку через месяц должно было исполниться 22 года. Мощное землетрясение и цунами происходят в эти дни в Индонезии. Сначала сообщалось о нескольких сотнях погибших, по последним данным их 863 человек, но количество жертв может вырасти и до нескольких тысяч: в силу землетрясения магнитудой 7,5 баллов разрушены города Палу и Дунгала.Антониус Гун...
    -->
    961
    ТАСС
    24 сентября 2018 г. 11:30

    Первый полет был чудом. Как создавали "летающую лодку" Бе-200

    Сейчас с помощью Бе-200 тушат сложные пожары в России и в Азербайджане, а на недавнем "Гидроавиасалоне" производитель — Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. Бериева (ТАНТК) — подписал соглашения о его поставках в США и Чили. "Летающая лодка", как еще называют Бе-200, может не только тушить пожары — она легко превращается в пасса...
    -->
    4277
    «Геополитика России» 14 сентября 2018 г. 10:29

    «Под силу покорить рынок»: на что способен новейший вертолёт Ка-62.

    Заводские испытания многоцелевого вертолёта Ка-62 будут завершены до конца года. Об этом в интервью сообщил генеральный директор холдинга «Вертолёты России» (ВР) Андрей Богинский. В 2019 году компания рассчитывает получить «базовый сертификат российских авиационных властей» и вывести Ка-62 на мировой рынок. Детище ВР выполнено по классической одновинтовой схеме, особе...
    -->
    1678
    «Геополитика России» 8 сентября 2018 г. 09:55

    «Широчайший спектр задач»: на что способны новейшие Российские вертолёты.

    Первый полёт лёгкого многоцелевого вертолёта VRT500 запланирован на начало 2020 года. В настоящее время прототипы несущей системы проходят испытания в аэродинамических трубах ЦАГИ. Об этом сообщил директор программы VRT500 «ВР-Технологии» Михаил Иванов на проходящем в Геленджике «Гидроавиасалоне-2018». На выставке холдинг «Вертолёты России» представил полноразмерный м...
    -->
    1603
    yazzz 7 сентября 2018 г. 14:43

    Возвышаясь над островом Русский: инновационный вертолет Ка-62 впервые продемонстрировал свою мощь

    Ни для кого не секрет, что российская военная техника всегда отличалась высоким качеством и многофункциональностью, что позволяет наиболее эффективно выполнять не только боевые задачи в условиях военной обстановки, но и оказывать помощь на «гражданке». Так, например, у нас в стране очень часто летательная техника используется для реализации сразу нескольких задач.В ос...
    -->
    1400
    «Геополитика России» 7 сентября 2018 г. 01:42

    «У нас нет конкурентов»: на что способны Российские самолёты-амфибии.

    В России будет возрождён проект самого крупного в мире самолёта-амфибии А-40 «Альбатрос» (Бе-42). Об этом рассказал генеральный конструктор ПАО «ТАНТК имени Бериева» Юрий Грудинин на проходящей в Геленджике выставке «Гидроавиасалон-2018». По его словам, взлётная масса машины составит 93 тонны, дальность полёта — 11 тыс. км без дозаправки. Также, как сообщил топ-менедж...
    -->
    2864
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика